Jak Formula E ovlivňuje motoristické sporty - názor

Předchozí Další 1 z 7 Závodníci Formule E, kteří projíždějí zatáčkou v NYC ePrix John Lamparski / Getty Images Závodník Formule E jedoucí po trati v NYC ePrix BMW Závodníci Formule E, kteří sestupují zepředu, se v pozadí na ePrix táhnou s NYC Audi Závodníci se seřadili na start Formula E NYC ePrix John Lamparski / Getty Images Závodníci Formule E v těsné zatáčce s centrem New Yorku v pozadí John Lamparski / Getty Images Řidič BMW letící přímo v NYC ePrix BMW Řidič BMW unášený louží uprostřed NYC ePrix BMW Svět motoristických sportů se během minulého týdne dramaticky změnil a to vše díky závodní sérii pro elektromobily Formule E.

Mercedes-Benz oznámil, že opustí populární německou sérii DTM, aby se připojil k formuli E, a v ještě větší bombě společnost Porsche uvedla, že zabije svůj úspěšný program 24 hodin Le Mans LMP1, aby se zaměřila na elektrickou závodní sérii. Rozhodnutí Porsche se odráží od rozhodnutí firemního bratrance Audi, který oznámil, že na konci loňského roku vychází z legendárního vytrvalostního závodu v Le Mans.

Automobilky se účastní závodů především za účelem prodeje automobilů a Formule E má silné prodejní hřiště.

I když je zájem výrobců automobilů o Formule E vždy vysoký, nemůže zcela nahradit závodní sérii, kterou tito výrobci automobilů zanechávají. Formule E má rozhodně své místo v závodním světě a není žádný důvod, proč by elektrické pohonné jednotky neměly přecházet na jiné série, ale Formule E sama není v pozici, kdy by mohla úplně nahradit Le Mans.

Jaká je vlastně dohoda s formulí E? V současné době ve své třetí sezóně nabízí elektromobily s otevřenými koly, které závodí na dočasných pouličních okruzích po celém světě. Formule E má pro výrobce automobilů nepopiratelnou přitažlivost a stojí za zmínku, že neobvyklý formát vytváří některé skutečné výhody i pro fanoušky závodů.

Automobilky se účastní závodů především za účelem prodeje automobilů a v době, kdy se díky přísnějším emisním normám elektrická auta těší velké popularitě, má Formula E silné prodejní hřiště. Porsche uvede svůj elektromobil Mission E do konce tohoto desetiletí. Audi a Mercedes mají na cestě elektrická SUV. Stejně tak Jaguar, který má svou vlastní historickou historii motoristického sportu. Když se britská ikona po dlouhé přestávce vrátila k závodění, vybrala si Formule E před zavedenějšími sériemi, částečně proto, aby propagovala svůj nový I-Pace.

Řidič BMW letící přímo v NYC ePrixZávodníci Formule E, kteří sestupují zepředu, se v pozadí na ePrix táhnou s NYCŘidič BMW unášený louží uprostřed NYC ePrixZávodníci Formule E v těsné zatáčce s centrem New Yorku v pozadí

Je také mnohem levnější provozovat sezónu Formule E než, řekněme, totální útok na Le Mans nebo sezónu Formule 1. Všechny týmy používají stejný design automobilu a akumulátoru (motory a převodovky nejsou omezeny), čímž se eliminují největší potenciální náklady na výzkum a vývoj. Omezení věcí, jako jsou pneumatiky a počet týmů technického personálu, mohou přinést do každého závodu další snížení nákladů.

Může to znít nudně, ale to je důležitá věc, kterou musí zvážit každý fanoušek závodu. Nemůžete mít konkurenci, pokud si výrobci nemohou dovolit konkurovat. Vzhledem k napínání pásu „Dieselgate“ u mateřského Volkswagenu není jasné, jak dlouho mohla společnost Porsche pokračovat ve svém úsilí v Le Mans, o kterém se říká, že bude stát stovky milionů dolarů ročně. Hlavním důvodem rozhodnutí společnosti Audi nevrátit se pro rok 2017 bylo znepokojení ohledně nákladů.

Formule E je důstojným přírůstkem motoristického sportu. Před několika týdny sledoval vyprodaný dav 20 000 lidí v New Yorku závod Formule E - zvaný „ePrix“. Žádná jiná série by to nemohla uskutečnit. Pouze elektromobily Formule E jsou dostatečně tiché, aby fungovaly v centrech měst, a sériové využití dočasných pouličních okruhů přibližuje závody většímu počtu diváků.

Závody byly také dobré, agresivní jezdci šli doslova po kole na úzké a technické trati. Ano, na nedostatek hluku bylo trochu těžké si zvyknout. Ale je hezké nemuset nosit špunty do uší a mít možnost konverzovat s osobou vedle vás, zatímco se auta přibližují.

Formule E má velký potenciál, ale byla by škoda, kdyby odsávala všechny výrobce automobilů od ostatních sérií. Zatímco jezdci v New Yorku předváděli dobrou show, rychlosti byly znatelně pomalejší než na jiných závodech, částečně proto, že vozy Formule E váží více než tradiční závodní vozy s otevřenými koly, částečně proto, že těsný kurz nebyl navržen pro vyšší rychlosti.

Způsob, jakým Formula E dosahuje výhod nízké ceny a přístupnosti pro fanoušky, by mohl také zaujmout. Je skvělé, že týmy nemusí utrácet spoustu peněz na vývoj automobilů, aby byly konkurenceschopné, ale jaký má smysl zapojit tolik výrobců, pokud závodí v podstatě na stejném autě?

Právě teď mají tato auta také nižší úroveň výkonu než jiné typy závodních automobilů. Formule E může být na špici výkonu, pokud jde o elektrické pohonné jednotky, ale není to poslední slovo v rychlosti. A to by závodění mělo být.

Formule E jednoduše neposkytne stejnou technickou výzvu nebo stejnou prestiž jako Le Mans.

Pouliční okruhy Formule E nevyžadují, aby se diváci vydali do středu ničeho, kde se nachází většina tradičních závodních drah, a oni produkují dobré závody. To ale neznamená, že by motoristické sporty měly opustit své tradiční závody, které nabízejí celkově intenzivnější kombinaci rychlosti a historie.

Stejně jako výrobci automobilů využívají elektrickou energii pro své silniční vozy, má smysl pro ně přijmout elektrické závody. Přesto je důležité rozlišovat mezi technologií a skutečnou závodní sérií, která ji využívá. Formule E dala elektrickým závodům skvělý start, ale právě teď to zdaleka není ekvivalent Le Mans a Formule 1. To neznamená, že se série nebo elektrické závody obecně tam nakonec nedostanou, ale to bude nějakou dobu trvat.

Porsche a Audi postavily obrovské týmy řidičů, inženýrů a mechaniků, aby navrhly a vyrobily vítězná závodní auta a nakonec zvítězily v Le Mans. Formule E jednoduše neposkytne stejnou technickou výzvu ani stejnou úroveň prestiže. Je důležité propagovat Formuli E jako pravděpodobnou budoucnost motoristických sportů, ale automobilky by se neměly tak rychle otočit zády k minulosti závodění.

Poslední příspěvky

$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found