Autonomní auta nebudou schopna komunikovat s chodci gesty rukou, což by mohlo na rušných křižovatkách vést k matoucím situacím. Jaguar Land Rover pracuje na vytvoření jednoduchého jazyka vozidel bez řidiče, pomocí kterého může chodcům říci, zda zastavují, zatáčejí nebo křižují.
Místo písmen a čísel je jazyk tvořen řadou světelných pruhů promítaných na zem. Množství prostoru mezi každým vozem se postupně zmenšuje, jak auto brzdí, a znovu se zvětšuje, jakmile začne zrychlovat. Když se vůz připravuje na zatáčení v obou směrech, tyče se rozdvojují vlevo nebo vpravo. Tyto signály lze snadno pochopit kdekoli na světě. Je to lepší řešení než skutečně strašidelné oči, které Jaguar testoval v roce 2018, a umožnilo tak chodcům navázat oční kontakt s autonomními automobily.
Jaguar zdůrazňuje, že tato technologie zůstává experimentální.
"Pokusy se týkají pochopení toho, kolik informací by mělo samořízené vozidlo sdílet s chodcem, aby získalo jejich důvěru." Stejně jako každá nová technologie se lidé musí naučit důvěřovat jí, a pokud jde o autonomní vozidla, musí mít chodci jistotu, že mohou bezpečně přejít silnici, “vysvětlil Pete Bennett, vedoucí výzkumu budoucí divize mobility společnosti.
Předchozí Další 1 ze 4
Plně autonomní automobily se v blízké budoucnosti nespojí do hlavního proudu, takže Jaguar má stále čas vymyslet nejlepší způsob, jak navázat komunikaci mezi svými automobily a chodci. V tomto úkolu to není samo. Volvo v minulosti experimentovalo s podobnou technologií. Jeho koncept 360c vydává zvukové a vizuální signály pro komunikaci s jinými automobily - ať už jsou řízeny počítačem nebo člověkem - a chodci. Dává jasně najevo své záměry, aniž by vydával rozkazy.
Ford - který shodou okolností dříve vlastnil Jaguar i Volvo - má své vlastní nápady. Ve spolupráci s Virginia Tech Transportation Institute (VTTI) vytvořil světelnou lištu, která umožňuje autonomním automobilům komunikovat s vnějším světem. Lišta namontovaná přímo nad čelním sklem rychle bliká, aby diváky informovala, že se chystá zrychlit z úplné zastávky. Je to plná bílá, když má auto v úmyslu pokračovat ve své cestě, a bliká, když se vozidlo zastaví (např. Nechat chodce přejít silnici).
Komunikace je klíčová; bez ní by chodci autonomním autům nevěřili. Snahy společností Jaguar, Volvo a Ford naznačují, že standardizace je ještě důležitější. V roce 2019 prodává automobily ve Spojených státech téměř 50 různých společností a několik významných technologických společností (například Waymo) pracuje na autonomní technologii. Představte si, že musíte rozumět 50 různým jazykům, abyste mohli bezpečně přejít ulici na Manhattanu.
