Getty Images Henry Ford nikdy nevyslovil: „Kdybych se zeptal lidí, co chtějí, řekli by rychlejší koně.“ Ale o 100 let později Steve Jobs ve skutečnosti skvěle řekl: „Lidé nevědí, co chtějí, dokud jim to neukážete.“
To může platit pro vizionáře jako Ford, Jobs a mnoho dalších, kteří přinášejí na trh rušivé produkty. Funguje však tento přístup, když designéři automobilů vytvářejí produkty masového trhu, aby konkurovali pozornosti spotřebitelů? Společnost Digital Tends nedávno navštívila designový tým společnosti Buick v GM Technical Center ve Warrenu v Michiganu. Slavná moderní budova v polovině století, kterou navrhl architekt Eero Saarinen, je domovem designových a inženýrských snah GM od roku 1956. Zeptali jsme se několika designérů Buick, jak se vstupy a preference zákazníků promítají do vozidel nabízených k prodeji.
Čtení mezi řádky
"Nenavrhujeme automobily ve vakuu," trval na svém Bob Boniface, ředitel designu exteriérů a interiérů Buick. "Na našich klinikách máme kvantitativní složku, kde zákazníci automobilu jednoduše přiřadí a přiřadí číslo [design]." Pak je tu kvalitativní část, kde máme zaostřovací místnosti. Ptáme se lidí, co si myslí. “
Dokonce i to, že se zákazníků zeptáte, co si o designu myslí, má metazložku. Jde o to, jak designéři poslouchají reakci.
2018 Buick LaCrosse Avenir General Motors "Můžeme říci, že pokud se vám toto auto nelíbilo, řekněte mi, proč se vám nelíbilo," vysvětlil Boniface. "Můžeme se v jejich uvažování dozvědět něco o tom, proč se jim to nelíbilo." Možná se jim to nelíbilo, protože jsou to tradicionalisté a líbí se jim jen to, co už viděli. Ale to, co ve skutečnosti řekli, je dobrá zpráva, protože nám říká, kam tento proces vzít. “
"Pokud se ti toto auto nelíbilo, řekni mi, proč se ti nelíbilo."
Proces fokusového seskupování spočívá spíše v získávání základních postojů zákazníků k automobilům.
"Jedna věc, kterou neděláme, je zeptat se jich, jak by auto navrhli," řekl Boniface. „Pokud jim ukážeme video z auta, mohou říci:„ To se mi nelíbí, chci, aby se mřížka posunula nahoru. “Takže, OK, zákazník chce posunout mřížku nahoru. Nikdy bychom nic takového neudělali. Bereme vše, co říkají, pod radou. Není to jako kompas, nejdeme tam, kam nám říkají, abychom šli. Bereme v úvahu jejich komentáře, ale je to pro nás jen jeden datový bod. “
Vyvažování současných a budoucích zákazníků
V některých ohledech to měl Tesla snadné. Elon Musk a jeho designéři měli skutečně čistý list papíru, aniž by respektovali historii značky a nikdo neočekával nic konkrétního. Zavedené značky mají stávající klientskou základnu, která očekává konzistenci, ale je také nezbytné přinést do společnosti nové zákazníky s novými nápady.
Tesla Roadster Tesla "Nechceme, aby náš designový jazyk směřoval k užší části populace klientů," varoval Boniface. "Ve skutečnosti je to naopak." Chceme rozšířit naši přitažlivost a pokud ztratíme několik tradic, doufáme, že jsou více než nahrazeni mladší demografickou skupinou, která může ve skutečnosti procházet svými životními etapami s námi. To je způsob, jak posunout značku vpřed. “
Automobilový průmysl je v období rychlých změn a značky jako Buick se stoletou historií se musí přizpůsobit a doufejme, že si svou identitu udrží v myslích spotřebitelů.
"Svět autonomních, elektrických a palivových článků, všechny tyto věci budoucnosti jsou pro mladší zákazníky," řekl Boniface. "To jsou lidé, které teď chcete přivést ke značce." Ale v tuto chvíli nemáme křišťálovou kouli. “
Respektovat minulost a dívat se do budoucnosti
Prakticky každá automobilka si ráda ponechává charakteristické designové prvky, díky nimž je její značka charakteristická a rozpoznatelná. Sedm otvorů mřížky Jeep nebo dvojité ledvinové mřížky BMW oznamují značku vozu na dálku.
"Musíme najít způsoby, jak uklidnit zákazníky způsobem, který neočekávají."
"Nevyhazujeme tradiční prvky, díky nimž byl styl Buicku tím, čím vždy byl," řekl Rob Cameron, designový manažer pro exteriéry Buicku. "Máme na mysli reinterpretaci." Představuje něco, co podle nás je nové a inspirativní. Využíváme principy, které založily naši značku od třicátých, čtyřicátých a padesátých let. Poukazujeme na to a používáme to jako inspiraci. Není to jako zlomený rekord, ale můžete se inspirovat opět pomocí principů, které jsou jaksi nadčasové. “
Nakonec, i když pracují na hranici stávajícího trhu a dlouho zavedené značky, existuje spousta příležitostí představit si budoucnost a vymyslet neočekávaný měnič her.
"Je to průzkum budoucnosti automobilů," prohlásil Cameron. "Vzhledem k tomu, že se automobilový trh neustále mění, musíme najít způsoby, jak uklidnit zákazníky způsobem, který neočekávají."
Henry Ford a Steve Jobs by tomu dokonale rozuměli.
