Chris Chin / Digitální trendy Další příručky pro údržbu
- Jak vyměnit zapalovací svíčky
- Jak vyměnit autobaterii
- Jak otáčet pneumatiky
- Jak nastartovat auto
Kontrola tlaku v pneumatikách se může jevit jako jednoduchý úkol, podobně jako kontrola obsahu plynu v nádrži. Ale věřte tomu nebo ne, kontrola tlaku v pneumatikách je něco, co je často přehlíženo, protože se lidé dostávají do každodenního broušení.
Protože sezónní změny vedou k různým venkovním teplotám, mohou vaše pneumatiky fungovat velmi odlišně. Například vzduch natlakovaný ve vaší pneumatice se může rozpínat nebo smršťovat podle používání a teploty okolí, což může ovlivnit kontaktní plochu, chování pneumatiky a tím i chování vašeho vozidla. Z důvodu bezpečnosti jízdy je zásadní před jízdou často kontrolovat tlak v pneumatikách, abyste se ujistili, že je správný. Pokud jste nikdy předtím nekontrolovali tlak v pneumatikách, nemusíte mít obavy - vytvořili jsme jednoduchého průvodce, který vám ukáže, jak na to.
Způsoby kontroly tlaku v pneumatikách
Existuje několik způsobů, jak zkontrolovat tlak v pneumatikách vašeho vozidla. Pokud máte automobil, který byl vyroben kolem roku 1986 nebo těsně po něm, existuje šance, že bude vybaven systémem sledování tlaku v pneumatikách (TPMS). Tyto šance se zvyšují s tím, jak se auta stávají novějšími. Například USA se dočkaly svého prvního vozu vybaveného TPMS v roce 1991, a to díky společnosti General Motors, která systém vybavila Chevrolet Corvette. Pokud bylo vaše auto vyrobeno po září 2007, má vaše auto bezpochyby TPMS, federální bezpečnostní mandát pro lehká užitková vozidla (vážící méně než 10 000 liber), zavedený zákonem USA TREAD Act z roku 2000. Je to politika přijatá v návaznosti na historickou a hlavní svolávání pneumatik Firestone z konce 90. let, které ovlivnilo nákladní automobily Ford Explorer vybavené vadnými pneumatikami z továrny.
Co dělá TPMS? Pokud máte v pneumatikách příliš mnoho nebo příliš málo vzduchu, automaticky vás na to upozorní rozsvícenou ikonou na palubní desce. Některé ze systémů jsou obzvláště primitivní, přičemž jediné výstražné světlo naznačuje, že jedna nebo více ze čtyř pneumatik není správně naplněna. S novějšími vozy vybavenými informačními a zábavními systémy nebo palubními počítači zabudovanými do sdruženého přístroje jsou k dispozici komplexnější systémy TPM, které vám sdělují přibližný tlak každé pneumatiky.
Zde je několik příkladů systémů TPM na novějších vozidlech:
Předchozí Další 1 z 2
TPMS na Ferrari 458 Spider Chris Chin / Digital Trends 
TPMS na voze Cadillac ATS-V Coupe Chris Chin / Digital Trends Pokud vaše jízda nemá systém TPM, nebo ano, ale nezobrazuje jednotlivé tlaky v pneumatikách, budete muset pneumatiky zkontrolovat staromódním způsobem. Nejprve si musíte pořídit tlakoměr v pneumatikách. Lze je snadno vyzvednout na místech, jako je místní rychlá dodávka benzinových stanic nebo jakékoli místní automobilové díly nebo obchodní dům s obecným hardwarem. Většina z nich je jen pár dolarů, ale ty nejnáročnější mohou stát až 20 $ nebo 30 $.
Jedná se o dva nejběžnější typy měřidel tlaku v pneumatikách, analogové a digitální:
Předchozí Další 1 ze 3
Analogový tlakoměr v pneumatikách Chris Chin / Digital Trends 
Analogový tlakoměr v pneumatikách Chris Chin / Digital Trends 
Digitální manometr v pneumatikách Chris Chin / Digital Trends Krok 1: Určete správný tlak v pneumatikách
Příručka majitele vám sdělí správné hodnoty tlaku v pneumatikách pro vaši aplikaci vozidla a související hmotnost. U většiny automobilů, jako je tento model 2017 Cadillac ATS-V Coupe, jsou informace o tlaku v pneumatikách vytištěny také na štítku umístěném na vnitřních dveřích.
Chris Chin / Digitální trendy Krok 2: Zkontrolujte boční stěnu pneumatiky
Přečtěte si boční stěnu pneumatiky a porovnejte poskytnuté informace s údaji získanými z uživatelské příručky. Pokud jsou vaše pneumatiky na skladě nebo v rámci požadavků na sklad (bez ohledu na vlastní uspořádání kol), měl by zde být tlak v pneumatikách vašeho vozu.
Krok 3: Sejměte kryt dříku ventilu pneumatiky
Získejte přístup ke kterékoli ze svých čtyř pneumatik a sejměte kryt dříku ventilu pneumatiky.
Předchozí Další 1 z 2
Chris Chin / Digitální trendy 
Chris Chin / Digitální trendy Krok 4: Přečtěte si
Vezměte měřič tlaku v pneumatikách a umístěte jej na špičku dříku ventilu s vnitřním koncem tlakoměru. Na pár sekund to pěkně zatlačte a uslyšíte ze stonku vzduchové syčení - žádné starosti, to je úplně normální.
Předchozí Další 1 z 5
Chris Chin / Digitální trendy 
Chris Chin / Digitální trendy 
Chris Chin / Digitální trendy 
Chris Chin / Digitální trendy 
Chris Chin / Digitální trendy Krok 5: Přečtěte si čísla
Přečtěte si čísla, často v tlaku na čtvereční palec nebo psi, a porovnejte je s doporučeným tlakem v pneumatikách z kroků 1 a 2.
Předchozí Další 1 z 2 Chris Chin / Digitální trendy Chris Chin / Digitální trendy Krok 6: Opláchněte, umyjte, opakujte
Tento postup opakujte pro každou pneumatiku, včetně rezervy, pokud ji máte, abyste zajistili, že jsou všechny pneumatiky ve vašem vozidle správně natlakované.
Krok 7: V případě potřeby vyplňte
Pokud má vaše pneumatika příliš málo vzduchu, což je pravděpodobné, protože pneumatiky jsou mírně porézní a mohou při prudkých změnách okolní teploty ztratit vzduch, můžete ji doplnit vzduchovým kompresorem nebo ruční pumpou zakoupenou v obchodě. Alternativně můžete vyrazit u vaší místní čerpací stanice a použít jejich vzduchové čerpadlo výměnou za některé čtvrti.
Vzduchová čerpadla na stanicích mají obvykle zabudovaná měřidla tlaku v pneumatikách, která vás informují o odečtu tlaku. Některé z nich mohou být opotřebované, a proto nepřesné, a proto se doporučuje koupit si pouze měřič tlaku v pneumatikách a neustále jej mít v autě.
Poznámky k pneumatikám plněným dusíkem
Pokud bylo vaše auto v Costco Tire Center nebo dokonce v autorizovaném servisu, je pravděpodobné, že vaše pneumatiky byly naplněny čistým dusíkem. Důvodem pro použití dusíku nad jakýmkoli čistým vzduchem je to, že dusík je méně těkavý jako plyn. Když se obyčejný vzduch zahřeje, jeho hmota se roztahuje a stává se méně hustým a když se ochladí, jeho hmotnost se smršťuje a stává se více hustým, což ovlivňuje tlakování pneumatiky. Použití dusíku by znamenalo použití zeleného víčka dříku ventilu, spíše než normálního tmavě zbarveného. Přestože se nedoporučuje plnit dusíkové pneumatiky normálním vzduchem, nedojde k jejich poškození, pokud je tlak v pneumatikách snížen o několik psi.
Můžete si nechat plně doplnit pneumatiky dusíkem. Průměrné obchody s pneumatikami Joe však budou účtovat až 30 $ za pneumatiku, aby se zcela vyprázdnily a znovu naplnily dusíkem. Případně se můžete obrátit na místní prodejce a oni mohou v rámci zdvořilosti zákazníka ocenit doplnění pneumatik. A pokud jste si koupili pneumatiky ve společnosti Costco, nabízejí zákazníkům jako součást svých balíčků pneumatik bezplatné doplňování dusíku.
