Jak sledovat (a ocenit) 24 hodin Le Mans

jak sledovat 24 hodin le mans náhledu Nic Redhead / Flickr 24 hodin Le Mans je pravděpodobně nejprestižnější událostí v závodním kalendáři, a to proto, že má opravdu všechno. Le Mans, jako jedna z nejstarších a nejtrpce napadených událostí v motoristickém sportu, má spoustu historie. Trať známá jako Circuit de La Sarthe je jednou z nejnáročnějších na světě. Le Mans je také vytrvalostní závod, který testuje vytrvalost řidičů, týmů a automobilů, když jezdí dvakrát nepřetržitě. Jakmile se rozběhne 24 hodin Le Mans v roce 2017, je zde základ tohoto legendárního závodu.

Jak sledovat, streamovat nebo poslouchat

Fox Sports představí většinu 24 hodin Le Mans 2017, ale pokrytí se bude střídat mezi Fox Sports 1 a Fox Sports 2. Tady je plán:

17. června - FS1 od 8:30 do 10:00

17. června - FS2 13:00 - 1:00 (18. června)

18. června - FS1 od 1:00 do 9:30

Nepřerušované streamování je také k dispozici prostřednictvím aplikace Fox Sports GO. Pokud můžete žít pouze se zvukem, je Radio Le Mans další možností a je zdarma.

Federace International de l’Automobile (FIA) umožňuje nadšencům streamovat celý závod na svých webových stránkách za paušální poplatek 10 eur, který se převádí na přibližně 11 $. Dobrou zprávou je, že krmivo je po celou dobu závodu zcela bez reklam. Alternativně poskytuje Ford Performance na svém oficiálním kanálu YouTube živé přenosy a exkluzivní záběry z automobilu.

Dějiny

První 24hodinový závod v Le Mans se konal v roce 1923 a závody se od té doby konají docela důsledně, s výraznou výjimkou desetiletého rozdílu mezi lety 1939 a 1949 způsobeného druhou světovou válkou a jejími následky. Stejně jako mnoho raných závodů měl být Le Mans původně testovacím areálem automobilové technologie i soutěžní akcí.

Le Mans 2016

Le Mans byl jedním z prvních vytrvalostních závodů, kde je trvání akce dostatečně dlouhé, aby otestovalo odolnost vozu a vytrvalost řidiče i přímou rychlost. Le Mans není jediný 24hodinový závod (události v Daytoně a na Nürburgringu jsou další dva významné příklady), ale je také nejstarší a za posledních devět desetiletí pomohl vybudovat reputaci řidičů i celých automobilových společností .

Jedním z prvních výrobců, kteří ovládli Le Mans, bylo Bentley, které zvítězilo pětkrát v letech 1924 až 1930. I když zvítězilo jen jednou (2003), Bentley stále považuje tato vítězství za důležitou součást své identity značky. Totéž platí pro Jaguar, který v padesátých letech vyhrál pětkrát.

24 hodin Le Mans je pravděpodobně nejprestižnější událostí závodního kalendáře, a to proto, že má opravdu všechno.

Nebyl to však všechno půvab. V roce 1955 byl Le Mans dějištěm jedné z nejhorších katastrof v historii závodění. Řidič Mercedes-Benz Pierre Levegh se na hlavní rovince zamotal do jiného vozu. Jeho 300 SLR byla hodena na tribunu a Levegh a více než 80 diváků bylo zabito v důsledku nárazu a požáru. Incident zvýšil povědomí o bezpečnosti v motoristickém sportu a podnítil postupné zlepšování. Mercedes opustil závod po celá desetiletí po nehodě.

Na začátku šedesátých let dominovalo Ferrari, které si upevnilo reputaci výrobce nejlepších sportovních vozů. Pak přišel Ford. Poté, co Enzo Ferrari odstoupil od dohody o prodeji své společnosti detroitskému gigantovi, byl rozzuřený Henry Ford II odhodlán porazit Ferrari v Le Mans. Ford GT40 nemohl tuto práci zvládnout v roce 1964 nebo 1965, ale v roce 1966 ji Ford nakonec přichytil k Ferrari. Modrý ovál vyhrál další tři roky rovně, zatímco Ferrari se vzdalo a soustředilo se na formuli 1.

Sedmdesátá léta přinesla vzestup společnosti Porsche, která si stále drží rekord v počtu vítězství 18. Období absence Porsche na počátku dvacátých let 20. století umožnilo podnikové sestřenici Audi zasáhnout a proměnit Le Mans na své hřiště. Audi v letech 2000 až 2014 zvítězilo kromě dvou závodů a v letech 2015 a 2016 prohrálo s Porsche. Společnost nyní ukončila svůj vytrvalostní závodní program zaměřený na jiné typy motoristického sportu.

Trať

Skutečná trať v Le Mans se nazývá Circuit de la Sarthe a skládá se převážně z místních silnic, které jsou otevřené veřejnosti, když závod není. Ve své současné konfiguraci je trať dlouhá 8,47 mil a auta mohou na kolo dosáhnout rychlosti kolem 200 mph.

Le Mans 2016

Le Mans je především o vytrvalosti, ale samotná trať představuje pro závodníky výzvy díky své kombinaci vysokorychlostního běhu a úzkých zatáček. Charakteristickým rysem Circuit de la Sarthe je Mulsanne Straight, asfaltový pás o délce 3,7 mil, kde automobily dosáhly rychlosti kolem 225 mil za hodinu již v 70. letech. V původní konfiguraci okruhu tyto rychlosti způsobovaly, že se automobily těžko kontrolovaly, což vedlo ke srážkám a dokonce k tomu, že se automobily dostaly do vzduchu kvůli vztlaku generovanému vysokorychlostním prouděním vzduchu.

V poslední době organizátoři přidali dvojici šikan, aby rozbili Mulsanne Straight a trochu omezili rychlost. V roce 2015 dosáhlo vítězné Porsche 919 Hybrid průměrné rychlosti 139,3 mil za hodinu na celém okruhu, zatímco sesterské auto během závodu dosáhlo nejvyšší rychlosti 211,3 mil za hodinu. Během letošních kvalifikačních zasedání si Kamui Kobayashi zajistil pole position v Toyotě TS050 Hybrid průměrem 156,5 mph. Překonal trať za 3: 14,791 a vytvořil nový rekord.

Závod

Le Mans je stejně karneval jako závod (na okruhu je dokonce ruské kolo). Fanoušci závodů, kteří táboří podél okruhu, jsou legendární pro své párty a pro předvádění se v drahých sportovních vozech a zacházení s uvedenými sportovními vozy jako s pronajatými Winnebagos. Le Mans se koná vždy v červnu, kdy jsou dny dostatečně dlouhé na to, aby se relativně málo závodu odehrálo ve tmě.

Po loňském dramatickém dojezdu se Toyota pomstí.

Týmy začnou přicházet do Le Mans týdny před závodem na testování a v podstatě převezmou to, co je jinak ospalé francouzské město. Technická přejímka, při které úředníci kontrolují, zda auta dodržují pravidla, se provádí na náměstí Place de la République na náměstí. Každý tým předvádí své vozy a řidiče městem a dává divákům příležitost pro detailní pohledy a autogramy.

Cvičení a kvalifikace se konají celý týden před závodem, který letos začíná v 15:00. místního času v sobotu 17. června a končí v 15:00 18. června Mřížka Le Mans je tradičně omezena na 56 vozů, ale pro rok 2017 Automobile Club de l’Ouest (ACO), který organizuje závod, opět povoluje provoz 60 aut. To je docela velké pole, ale můžete si být jisti, že dojde k obětem, protože havárie a mechanické problémy přinutí auta vypadnout. Le Mans je o přežití stejně jako o vítězství.

Auta

Automobily Le Mans spadají do dvou hlavních kategorií: prototypy určené pro závodní účely a upravené produkční vozy známé jako vozy GT. Zatímco Le Mans má některá svá vlastní pravidla, vozy, které tam soutěží, obecně závodí v jiných sériích, včetně FIA World Endurance Championship, IMSA WeatherTech SportsCar Championship a European Le Mans Series.

Le Mans 2016

Nejlepší psi jsou prototypy LMP1 Hybrid. Vstupují do nich společnosti Porsche, Toyota a tým s názvem Bykolles Racing. Jedná se o nejrychlejší, nejdražší a nejkomplikovanější vozy na startovním roštu. Každý z nich používá nějakou formu hybridního hnacího ústrojí, ale kromě toho jsou jeho designy zcela odlišné a nabízejí úroveň novinek, jaké se dnes v závodech nejvyšší úrovně zřídka vyskytují. Existují také nižší třídy prototypů pro týmy lupičů, které nejsou podporovány výrobcem.

Auta GT vypadají jako to, co byste mohli řídit, dobře, pokud jste investiční bankéř. Pole zahrnuje Chevrolet Corvettes, Ford GT, Ferrari 488, Porsche 911 a Aston Martin Vantages. Generální ředitel Lamborghini Stefano Domenicali nám nedávno řekl, že značka pravděpodobně v příštím roce vstoupí do Huracan v kategorii GTE.

Co očekávat v roce 2017

Po loňském dramatickém dojezdu se Toyota pomstí. Audi už není v dobrém závodě, takže japonský tým má o jednoho konkurenta méně starostí, ale můžete se vsadit, že se Porsche bude snažit pokračovat ve své vítězné sérii a dosáhnout 19. vítězství.

V kategorii GTE Pro je také vendeta. V loňském roce Ford obnovil desítky let staré soupeření, když jeho GT porazilo Ferrari 488. Chvályhodná práva, která přináší vítězství v Le Mans, jsou téměř k nezaplacení, takže Ferrari udeří zpět s vozem, který je rychlý, spolehlivý a přesný. Ford udělá vše pro to, aby zajistil druhé po sobě jdoucí vítězství, když odrazil Chevrolet a jeho korvety, stejně jako Porsche 911 RSR.

Poslední příspěvky

$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found